港珠澳跨海大橋效果圖

在相繼完成山西恒山水庫大壩、青島海灣大橋墩臺、青島書院水庫飲用水渠、塔吉克斯坦金礦濃密機、北京北汽集團污水處理池、青島全民健身中心彩鋼瓦屋面、長春一汽集團彩鋼瓦屋面等大型純聚脲工程的援建任務之后。近日，我公司又承接了港珠澳大橋沉管式隧道的純聚脲原料及美國PMC成套設備（詳見本網站2012-10-07和2012-11-10報道：http://m.57luan.cn/News/2012-10-07/217.html，http://m.57luan.cn/News/2012-11-10/228.html）供貨任務；并將肩負設計院、業主和施工單位的重托，為這一超百年工程提供最專業的技術指導和優質服務。
雄關漫道真如鐵、而今邁步從頭越。我公司堅定不移地執行純聚脲技術路線，依靠科技創新、產品質量和技術服務，在激烈的市場競爭中不斷從勝利走向勝利。事實告訴人們：假聚脲的價格沒有最低、只有更低；質量沒有最差、只有更差；市場沒有最亂、只有更亂。正如我國聚脲技術的創始人、青島理工大學黃微波教授指出的：假聚脲就是聚脲界的三聚氰胺、瘦肉精、蘇丹紅、地溝油、毒膠囊，是破壞中國聚脲事業的害群之馬。
有關聚脲技術的科學定義、如何辨別真假聚脲、假聚脲的危害以及國際社會對假聚脲的態度，請見中國聚脲技術網站如下系列報道：
http://www.polyurea.cn/News/2008/news080920.htm
http://www.polyurea.cn/News/2009/news090426.htm
http://www.polyurea.cn/News/2010/news101216.htm
http://www.polyurea.cn/News/2011/2011-06-04/141.htm
http://www.polyurea.cn/News/2011/2011-03-15/138.htm
http://www.polyurea.cn/News/2011/2011-08-07/158.htm
http://www.polyurea.cn/News/2012/2012-07-21/231.html
http://www.polyurea.cn/News/2012/2012-10-31/253.html
http://www.polyurea.cn/News/2012/2012-11-20/261.html
 
 【知識窗】舉世矚目的港珠澳大橋于2009年11月15日開建，大橋主體工程耗資約327億元、整體工程估計逾700億元，設計壽命120年；大橋有望于2015年至2016年全線通車，通車后三地口岸采取“三地三檢”的模式。其中珠澳口岸人工島將率先動工，將建的跨境跨海大橋工程規模宏大，全長49.968公里，其中主體工程“海中橋隧”長達35.578公里，相當于9座深圳灣公路大橋，建成后將成為世界最長的跨海大橋。

港珠澳大橋總體示意圖

港珠澳大橋人工島橋隧設計方案

【#p#分頁標題#e#相關鏈接】已建成通車的青島海灣大橋，全長36.48公里，比杭州灣跨海大橋長0.48公里，是目前世界最長的跨海大橋。大橋起于青島市東部高科園，跨越膠州灣，在黃島側與已建成的濟青南線順接，使青島、黃島和紅島實現“品”字形連接，天險變通途。2011年6月30日，青島膠州灣跨海大橋正式通車；同年9月8日，我公司在黃微波教授的指導下，勝利完成該橋主索塔墩臺表面的聚脲施工，創造了世界上第一個利用海上渡船實施聚脲防護工程的先例，詳見本網站2011-11-04報道：http://m.57luan.cn/News/2011-11-05/199.html，http://m.57luan.cn/News/2011-12-15/202.html。

青島海灣大橋主索塔墩臺聚脲防護工程